El carro
Nadie sabe por qué lleva nueve días parado.
Un vehículo pasa por hasta once procesos y otras tantas personas. Sin sistema, la respuesta a «¿cómo va mi carro?» es preguntarle a tres operarios.
Software para talleres de latonería y pintura
Dónde está cada carro,
y cuánto se le paga
a cada quien.
Un taller que trabaja con aseguradoras mueve veinte carros a la vez, por once fases, con quince personas que cobran de formas distintas. movo lleva esa cuenta: el recorrido de cada vehículo, lo que autorizó la aseguradora y la comisión que le queda a cada operario al cerrar la quincena.
El recorrido de un carro, en vivo
AAA123Mazda 3 · Seguros del Estado1 días en el taller
- Ingreso1d
- Valoración2d
- Autorización6d
- Desarme1d
- Mecánica3d
- Latonería5d
- Pintura4d
- Armado2d
- Alistamiento1d
- Entrega1d
- Facturación3d
Seis días esperando la autorización de la aseguradora. El sistema lo sabe, lo cuenta aparte del tiempo de trabajo, y lo pone en el informe que se le manda al cliente.
Lo que hoy se lleva el papel y el Excel
La plata de la aseguradora
Un PDF con decenas de renglones, transcrito a mano.
De ahí salen las piezas que hay que pedir, los trabajos que hay que hacer, lo que se cobra y lo que pone el cliente de deducible. Un dígito de más y la cuenta entera queda mal.
Las comisiones
Cada operario cobra distinto, y toca cuadrarlo cada quincena.
Unos por porcentaje de lo autorizado, otros por pieza pintada. Es donde más plata se pierde y donde más discusiones hay a fin de mes.
Lectura del PDF de la aseguradora
Media hora de transcripción, un minuto de revisión.
Se sube el PDF de la autorización y el sistema saca los datos del asegurado, del vehículo, los valores y la lista de repuestos. Sale todo en pantalla para que alguien lo revise antes de guardar: la máquina propone, la persona confirma.
Ningún software genérico de taller hace esto, porque hay que entender el formato de las aseguradoras colombianas para poder leerlo.
- Asegurado
- Luis Fernando Gómez
- Siniestro
- SIN-2026-004471
- Mano de obra
- $ 4.512.000
- Deducible
- $ 1.128.000
- Repuestos
- 17 renglones
Comisiones y nómina
Del carro que entra al recibo que firma el operario.
Cada tarifa se configura una vez y el sistema la aplica sola: porcentaje sobre lo autorizado para latonería y armado, valor por pieza para pintura, garantías sin comisión. Al cerrar la quincena sale el recibo de cada quien, con el detalle de qué carro pagó qué. Sin salir a Excel.
- TrazableCada cambio queda registrado, así que seis meses después se puede responder por qué esa comisión vale lo que vale.
- Con frenoUna comisión ya pagada no se puede reabrir ni editar. Los montos aprobados quedan congelados.
- En pesos enterosNada de decimales inventados: el peso no se subdivide y las cuentas cuadran al peso.
Cada taller es distinto
Sus fases, sus tarifas, sus aseguradoras.
No hay dos talleres con el mismo flujo. Uno tiene once fases y seis tarifas; otro trabaja solo mecánica con siete. Las fases, los checklists de calidad, los roles y lo que cobra cada operario se configuran desde una pantalla, sin programar nada y sin esperar a nadie.
Taller A
11
fases · latonería y pintura
Taller B
7
fases · solo mecánica
No es una promesa
Hoy corre en un taller real, con veintitrés personas usándolo a diario. Se paga la nómina con lo que el sistema calcula.
Vea su propio taller adentro.
La demostración se hace con las fases y las tarifas de su taller, no con datos de ejemplo. En una sesión se ve si esto le sirve o no.